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网】据外媒报道,美国能源部(DOE)阿贡国家实验室的员工研发出能够降低加氢站加氢成本且提高加氢效率的技术,而且将该技术实现了商业化,为此大获赞誉。预计,该技术可以降低燃料电池汽车客户支付的氢燃料成本。

联邦实验室联盟(FLC)将杰出技术转让奖(Excellence in Technology Transfer)授予了阿贡国家实验室研究员AmgadElgowainy和Krishna Reddi研发的加氢技术。阿贡实验室还通过合作研发协议(Cooperative Research and Development Agreement)以及技术许可协议(Technology Licensing Agreement)等机制,将该技术转让给了全球jdb电子游戏平台网站
制造商PDC Machines。
高成本阻碍氢燃料普及
加氢站系统依据不同的功能,可分为制氢系统(自制氢)或输送系统(外供氢)、调压干燥系统、氢气压缩系统、储气系统、售气加注系统和控制系统六个主要子系统。氢气jdb电子游戏平台网站
、高压储氢罐、氢气加注机是加氢站系统的三大核心装备。加氢站通过外部供氢和站内制氢获得氢气后,经过调压干燥系统处理后转化为压力稳定的干燥气体,随后在氢气jdb电子游戏平台网站
的输送下进入高压储氢罐储存,最后通过氢气加注机为燃料电池汽车进行加注。

阿贡实验室研究人员研发的该技术可以解决影响氢燃料被广泛采用的一个障碍,即部署和运营加氢站的成本很高。Elgowainy表示:“消费者在加氢站支付的加氢费基本就占加氢站本身成本的一半,另外一半成本为jdb电子游戏平台网站
的成本。”
Elgowainy与同事研究了降低加氢站成本的方法,主要就是针对氢jdb电子游戏平台网站
,这是一个特别昂贵的设备。研究人员发现,尽管每台jdb电子游戏平台网站
的成本为50万美元或以上,但是运行效率却很低。为满足高峰期的加氢需求,jdb电子游戏平台网站
的尺寸通常很大;但是在非高峰期,jdb电子游戏平台网站
就大多处于闲置状态,远远低于满负荷运转状态。
增加压力,以降低成本
研究团队的解决方法是研发“加压”技术(pressure consolidation),通过向jdb电子游戏平台网站
提供高压氢气,提升jdb电子游戏平台网站
的加氢能力。该团队的解决方案综合考虑了jdb电子游戏平台网站
的基本工作原理以及典型加氢站每小时的加氢需求。

传统上,加氢站会采用氢气供给储能系统(现场的固定储能系统或位于运输氢气的管道拖车上),以存储最终供应给jdb电子游戏平台网站
的氢气。当车辆到达加氢站时,氢气会离开储能系统,进入jdb电子游戏平台网站
加压,然后输送至加注枪,最后进入汽车。
在一天中,随着越来越多的氢气被加注到车辆中,储氢系统的压力会下降。随着压力下降,进入jdb电子游戏平台网站
的氢气密度也会下降,进而降低jdb电子游戏平台网站
的供氢能力。
该团队的技术可以在氢燃料需求较低时,加强存储氢气容器中氢气的压力。当氢燃料需求回升时,jdb电子游戏平台网站
会接收到一股高压氢气,从而使jdb电子游戏平台网站
的氢气供给能力保持在较高水平,提升加氢站的供氢能力,在需求高峰期也可维持较快的加氢速度。
该项获得专利的加压技术可为加氢站运营商节省30%的设备成本,最大限度地减少了jdb电子游戏平台网站
的闲置时间,还能够将管道拖车的燃料输送效率最高提高20%以上。
我国加氢jdb电子游戏平台网站
技术现状
将氢源加压注入储气系统的核心装置,输出压力和气体封闭性能是其最重要的性能指标。全球范围内来看,各种类型的jdb电子游戏平台网站
都有使用。隔膜式jdb电子游戏平台网站
输出压力极限可超过100MPa,密封性能非常好,因此是加氢站氢气压缩系统的最佳选择。但隔膜式氢气jdb电子游戏平台网站
需采用极薄的金属液压驱动膜片将压缩气体与液油完全分离,液油压缩结构和冷却系统也较为复杂,技术难度远高于常规jdb电子游戏平台网站
。
我国示范性加氢站和燃料电池客车车载供氢系统尚处于35MPa压力的技术水平,核心设备主要依赖进口。为与客车配套,现有加氢站采用了45MPa隔膜式jdb电子游戏平台网站
、45MPa储氢罐和35MPa氢气加注机等设备,压力标准提升还有待未来70MPa燃料电池汽车的普及。加氢站核心设备研制处于起步阶段。氢气jdb电子游戏平台网站
方面,我国现有jdb电子游戏平台网站
制造商仅能生产用于石油、化工领域的工业氢气jdb电子游戏平台网站
,输出压力均在30MPa以下,无法满足加氢站技术要求,中船重工718所通过与美国PDC公司技术合作可组装配套加氢站的高压氢气jdb电子游戏平台网站
,但核心部件均需美方提供,距离国产化还有较远距离。

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