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网】继此前欧洲多国表态要禁售燃油车之后，国家工信部近日透露，中国也正在启动燃油车退出时间表。一石激起千层浪，报纸、电视、网络上到处都在热议，在jdb电子游戏平台网站
行业也引起了很多争议。
“禁售燃油车”对jdb电子游戏平台网站
有无影响？利大于弊还是弊大于利？行业里很多人迫切想知道答案。
“禁售燃油车”成大势所趋
因此，工信部副部长辛国斌在今年的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。
其实，汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展。目前几乎所有主流车企在q*都已有所行动。
大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车；到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。奔驰的全新子品牌与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。
沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。
丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
而在8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，双方将设立新的合资公司，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，推出符合中国市场需求的电动车。
在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务于一体。
今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模约7.4亿美元的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。
有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。
在外企疯狂涌入中国电动车市场的同时，多国给出了禁售燃油汽车的时间表。
美国：2015年8月，美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。
荷兰：2016年4月，荷兰劳工党（LabourPVdA） 公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
挪威：2016年5月，根据挪威报纸《DagensN ·ringsliv》报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是z*终的决定。
德国：2016年10月，据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。
印度：2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。
法国：2017年7月，法国能源部长尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。
英国：2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。
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行业的利与弊
要想弄清楚“禁售燃油车”时间表对jdb电子游戏平台网站
行业的利弊，s*先要弄清楚下面三个问题：
问题一：电动汽车替代燃油车商业化可行吗？
按照我国工信部对新能源汽车的定义，新能源汽车包括燃料电池汽车、纯电动汽车和混合动力汽车。但是，全面实现电气化时代，需解决三只拦路虎。
就现在的技术来说，电气化汽车想要撼动传统燃油汽车的地位非常困难。其一，充电桩不足，当然，这个比较好解决，主要是投资的问题；其二，电池成本占总体的30%-50%，同样价位在性能上优势单一；同时电动汽车的续航里程还不如人意；其三，电池污染；锂电池生产会产生较高的能耗，回收成本高，同时报废后难以处理。
业内普遍认为，氢燃料电池才是真正的环保新能源汽车动力。天能集团技术中心总监侯国友表示：“经过这几年的发展，氢燃料电池汽车已经具备可行性，如果锂电池不能解决退役电池的回收问题、锂电池的安全性问题，那么未来3到5年，氢燃料电池会和锂电池一争高下，很可能取代锂电池。”
事实上，近两年，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家科技创新规划》等纷纷将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务。
日前，上海发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，目标到2020年，上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平；到2025年，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平；到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。这对行业发展具有一定的风向标意义。
今年以来，如雄韬股份、大洋电机、亿华通、德威新材等一批企业不约而同地加快布局燃料电池领域。
问题二：电动汽车对石油的替代影响究竟有多大？
当前q*石油消费50%以上用在交通领域。目前q*各大机构对至2040年q*电动汽车的预测大致分为保守、乐观和激进三类，预计电动车规模在1亿至6亿辆之间（考虑到当前q*电动车拥有量仅为200万辆，占q*汽车比例0.2%）。即便如此，按照电动汽车每增加1亿辆将减少石油需求140万桶/日计算，初步估计受到影响的石油消费量将在140万至840万桶之间，占q*石油消费量的1.4%至8.8%。
综上所述，石油在相当长一段时间仍将是重要的基础能源之一。然而，随着新能源成本的大幅降低，随着电动汽车、能效提高、共享模式等技术更新换代加快，从更长时间周期来看，我们必须承认石油“消费峰值”终将到来，人类迟早要告别石油的“黄金时代”。
问题三：jdb电子游戏平台网站
企业如何应对电动汽车带来的挑战？
在q*能源转型的汹涌大潮中，jdb电子游戏平台网站
企业要努力站在新一轮能源转型的舞台中心而不是被边缘化，z*不济也需要有足够的准备来应对因禁售燃油车传递而来的产业需求变化。
从当前电动汽车的繁荣中，笔者认为jdb电子游戏平台网站
企业将有这几个挑战和机遇：
s*先是jdb电子游戏平台网站
在石油市场的需求萎缩。众所周知，终端燃油向上实际牵扯到一个庞大的石油产业链集群，从勘探、抽采、炼化、加工到运输、仓储，jdb电子游戏平台网站
都是各环节的关键设备。除此之外，在生产过程中，不但要保证原料和产品的运输，而且要有充分的电力、水供应及其它配套的基础工程设施。各生产装置需要大量设备、仪表、管道需要jdb电子游戏平台网站
来驱动或吹扫等。终端对石油需求的减少，就会减少相应生产流程中对jdb电子游戏平台网站
的需求。
不过，考虑到我国石油大量依赖进口，以及其他石化领域对石油的需求现状，对jdb电子游戏平台网站
的应用影响程度会减弱。
其次是发展天然气业务及非天然的机遇。电动车是否清洁还取决于上游电力生产的结构。一些机构预测，基于我国目前电力行业的碳强度，转向电动汽车反而会使每辆汽车二氧化碳排放量增加。如果电动汽车的碳排放要与燃油车并驾齐驱，我国的煤电发电占比需要降低至50%以下。我国目前天然气发电占比仅3.1%左右，发展潜力巨大。根据“十三五”规划，2020年我国气电装机规模将达到1.1亿千瓦以上，这意味着未来四年我国气电装机年均增幅在12%左右，年均增加超过200亿立方米的天然气消费量。天然气、页岩气、煤层气等气体能源的发展又会为jdb电子游戏平台网站
带来更大的需求空间。
z*后是进军新能源业务的机遇。燃料电池是燃料电池电动汽车的核心部件，而空气jdb电子游戏平台网站
是保证燃料电池高效可靠运行的核心零部件。目前国内这些关键部件均没有量产的成熟产品，大多依赖进口，是燃料电池产业化的瓶颈之一。根据调研，空压机将是未来发展重点之一。
印建安曾被人称道的一个思想就是“无边界行走”，即不给自己设限。陕鼓突破了制造企业的固有模式进入制造服务领域才有了今天的陕鼓。而很多jdb电子游戏平台网站
把自己限定在原有的空气领域，不敢向能源领域、汽车行业伸手，结果越来越多的竞争对手挤得自己喘不过气来。
对于“禁售燃油车”，中国jdb电子游戏平台网站
企业应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，未雨绸缪，适应新形势的挑战，助力我国从jdb电子游戏平台网站
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强国的转变。
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丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
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