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网】日产财年净亏62亿美元全球产能将削减两成。丰田4月全球产量同比下滑超过50%。大众汽车成为国轩高科最大股东。石油巨头雪佛龙计划在全球裁员10%至15%。波音计划在美国解雇逾1.2万名员工。携程、蔚来汽车、戴尔公布业绩。
日产汽车(Nissan)28日发布到2023年度为止新的中期经营计划，以寻求实现可持续增长，稳定财务和实现更高营收。日产宣布将全球产能削减两成，降至540万辆规模。将日产的核心业务集中在日本、中国和北美市场。将关闭印度尼西亚的工厂，还将面向关闭西班牙巴塞罗那工厂进行磋商，退出在韩国市场销售。日产去年宣布计划在全球裁员共1.25万人，社长兼首席执行官内田诚暗示将进一步裁员。
丰田汽车(Toyota Motor)4月全球产量为37.9093万辆，较上年同期下滑50.8%。受新型冠状病毒流行的影响需求骤减，北美等地不得不全面停工。海外产量减少66.2%，跌至16.1039万辆。北美和中南美产量变零，欧洲也减少99.2%。日本国内产量减少25.9%至21.8054万辆。销售店停止营业等导致全球销量减少46.3%至42.3302万辆。海外销量减少51.1%至32.5739万辆。国内销量减少20.1%至9.7563万辆。出口量减少35.8%至12.3064万辆。
大众汽车(Volkswagen)通过收购中国本地一家电池公司的股份，扩大了在中国的业务。电池制造商国轩高科周四在公告中表示，大众汽车中国将以不低于60亿元人民币的认购总额买入国轩高科26.5%的股份，成为其最大股东。国轩高科将通过此次非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元人民币。在大众汽车加大生产面向大众市场买家的新型电动汽车之际，大众汽车对国轩高科的投资可能帮助该汽车制造商确保关键的电池供应。
英国ARM公司宣布开始提供开发设计领域的IP(知识产权)，可以使作为智能手机大脑的半导体处理器节电化、省力化。与以往相比，计算速度等性能可提高20%。与现行的4G终端相比，5G终端需要对数据进行高速处理。使用最新IP“Cortex-A78CPU”，可在同等耗电量下提高处理能力，延长智能手机电池的使用寿命。内含处理器的芯片的尺寸也能够比以往缩小15%。ARM采取向客户企业提供IP并获取授权收入的经营模式。
萨里·巴尔达夫(Sari Baldauf)周三正式成为诺基亚董事长，接替里斯托·西拉斯玛(Risto Siilasmaa)。巴尔达夫是全球电信产业最知名的女高管之一。巴尔达夫现年64岁，1994年至2005年时曾进入诺基亚董事会，2018年重新进入董事会。诺基亚CEO拉杰夫·苏里(Rajeev Suri)今年9月将会卸任，他说公司将会走出新冠危机，变得更坚强，公司的供应链相当稳固，在全球有25座工厂。
微软(Microsoft)正在考虑斥资20亿美元入股Jio Platforms，一旦交易完成，微软将获得约2.5%的股份。Jio Platforms是印度信实工业(Reliance Industries)所有数字及电信项目的总括组织。海外投资者正纷纷涌向Jio Platforms，试图将其作为进入印度不断扩大的数字市场的一种手段。在过去的一个月里，Jio Platforms从Facebook、KKR、银湖、Vista Equity Partners和General Atlantic等投资者手中拿下了价值100亿美元的投资。
毕马威(KPMG)在一份报告中称，在美国科技行业，据估计有67%的员工担心，由人工智能、机器学习和机器人软件驱动的数字化能力会让他们失业。相比之下，在科技业以外的其他行业，有此忧虑的员工比例为44%。除了自动化因素之外，有70%的科技行业员工担心因眼下危机所造成的经济影响而失业；而在其他行业的员工中，此比例为57%。上述结果基于4月进行的对各行业的1,000名全职和兼职员工的调查而成，其中包括223名科技行业员工。
国际能源署(IEA)周三称，受新冠疫情影响，预计2020年全球能源投资将减少约20%或4,000亿美元，创纪录最大降幅。IEA称，在全球经济从疫情中复苏之际，这可能对能源安全和向清洁能源过渡产生严重影响。2019年总投资额为1.8万亿美元。由于能源需求减少和价格下降，2020年政府和行业收入势将锐减逾1万亿美元。这场危机导致全球能源企业削减投资、砍掉项目，以支撑自身财务。
美国第二大原油生产商雪佛龙(Chevron)周三表示，计划在全球裁员10%至15%，作为正在进行的一次重组的一部分。该公司此前披露拟将2020年支出削减30%，并进行一些自愿减员，因疫情引发的需求下降导致油价暴跌。雪佛龙目前在全球有大约4.5万名员工。
日本NEC公司准备首次向海外出口地球观测卫星。最近从住友商事接到向越南出口观测卫星的订单。该卫星预计用于应对自然灾害的信息收集等工作。NEC的航天业务此前一直面向日本国内市场，今后将正式开拓国际市场。订单中的观测卫星名为“LOTUSat-1”，将提供给越南国家航天中心。卫星重约580千克，属于小型卫星，可不受时间限制拍摄并发送高清晰地球影像。NEC自1970年发射首颗日本国产卫星“大隅号”以来，开发并制造了众多人造卫星。 SpaceX和OneWeb已经向美国联邦通信委员会(FCC)提出向近地球轨道发射数万颗卫星的请求。
SpaceX公司申请发射30000颗卫星，与已经获得许可的约12000颗卫星，都属于SpaceX的Starlink星链计划的一部分。而OneWeb公司申请发射近4.8万颗卫星却出乎意料，因为这家卫星宽带公司在3月份已经申请破产。之所以要获得FCC批准发射更多的卫星，是为了提高OneWeb的资产价值，给并购方更多的选择。
波音公司(Boeing)计划在美国解雇逾1.2万名员工，以应对新冠病毒危机导致的飞机需求下降。这家飞机制造商本周将向6770名员工发出非自愿裁员通知。另有5520名员工申请并被接受自愿离职，以获取遣散费。该公司接下来还会宣布更多裁员。在此前波音在4月宣布，由于疫情对公司飞机需求产生影响，波音将裁员10%。波音在全球拥有16万名员工。波音总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)表示，航空业恢复到疫情前水平还需要几年时间。
美国航空集团(American Airlines Group)将裁减30%的管理和行政人员，由于新冠疫情令需求大幅下降，该公司准备收缩业务。美国航空等航空公司已表示，在政府的旅行禁令、居家令以及对感染的担忧导致3月和4月的旅行几乎停止后，他们开始看到需求回升的迹象。但温和的增长不足以挽救数以千计的行业工作岗位。
英国易捷航空(EasyJet Airline)周四表示，计划裁减至多30%的员工，即大约4500人，并收缩机队，以适应从新冠疫情中走出后变小的市场。易捷目前在欧洲8个国家雇用着超过1.5万名员工。该公司表示，将在未来几天内就裁员与员工展开协商进程。易捷还表示，计划今年晚些时候只飞行约30%的运能，并预计将把飞机数量减少至302架左右，较疫情前为2021年规划的数量少51架。
亚马逊(Amazon)宣布计划为其临时聘用的约70%美国仓储工人提供正式工作岗位，以满足新冠肺炎疫情期间消费者的需求。从6月份开始，亚马逊将告诉其12.5万仓储员工他们可以长期保留自己的工作岗位，剩下的5万名临时工人将会给予长达11个月的季节性留任合同。比起季节性工人，正式职工拥有更多福利，包括公司提供的健康保险和养老保险。
京东集团宣布战略投资国美零售，以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债。假设已悉数行使转换权，则将占其现有已发行股本约2.88%及经配发、发行转换股份扩大后的已发行股本约2.80%。京东方面表示，此次京东集团与国美零售达成战略合作，是继国美官方旗舰店正式入驻京东平台之后，双方在合作上的进一步深化。上月，拼多多宣布认购国美零售发行的2亿美元可转债。
拉加代尔体育与娱乐公司(Lagardere Sports and Entertainment)正式将品牌更名为全球体育娱乐商业机构SPORTFIVE。SPORTFIVE集团是一家全球化体育营销机构，总部设在德国汉堡。在2007年并入拉加代尔体育之前，SPORTFIVE即是全球体育营销领域的领军企业。SPORTFIVE的控股股东H.I.G.资本将持有75.1%的股份，拉加代尔集团将继续保留24.9%的股份。在进行品牌重组后，SPORTFIVE品牌旗下囊括了诸多分支子公司。 虽然日本因新型冠状病毒疫情发布的紧急事态宣言已经解除，但观光巴士行业的困境仍在持续。
日本巴士协会对79家成员的调查显示，4月的取消数量超过2.6万个。据称运送收入也同比大减92%。为了东京奥运，旅行社和关东、中部、近畿、北陆、信越地区的巴士公司进行交涉，确保了约2000辆巴士和约2600名乘务员，与约600家公司签好了临时合同，但因为奥运延期，全部取消了。
财报信息
携程网发布截至3月31日的2020年第一季度未经审计的财务业绩，净营收为人民币47亿元(约合6.69亿美元)，与去年同期相比下降42%；归属于公司股东的净亏损为54亿元，去年同期归属于公司股东的净利润为46亿元。
蔚来公布截至2020年3月31日的第一季度未经审计财报。营收13.72亿元人民币，比去年同期的16.31亿元下降15.9%。归属股东净亏损17.23亿元，同比收窄35.5%。一季度交付3838辆汽车，其中包括3643辆ES6s和195辆ES8s，上年同期交付量为3989辆。汽车销售额为12.56亿元，同比下降18.2%。截至3月31日，公司持有现金、现金等价物、限制性现金及短期投资共计23.97亿元。
日产汽车(Nissan Motor)公布财年业绩(2019年4月-2020月3月)。财年净销售额98789亿日元，比上财年的115742亿日元下降了14.6%。财年营业亏损405亿日元，上财年营业利润3182亿日元。财年净亏损6712亿日元(约62亿美元)，上财年净利润3191亿日元。开工率不佳的工厂资产价值下跌，产生了减值损失。全球销量减少10.6%，跌至493万辆。 戴尔(Dell)公布2021财年第一季度财报，总净营收为218.97亿美元，与去年同期的219.08亿美元相比基本持平；净利润为1.82亿美元，与去年同期的3.29亿美元相比下降45%。
来源：日立空压机
日产汽车(Nissan)28日发布到2023年度为止新的中期经营计划，以寻求实现可持续增长，稳定财务和实现更高营收。日产宣布将全球产能削减两成，降至540万辆规模。将日产的核心业务集中在日本、中国和北美市场。将关闭印度尼西亚的工厂，还将面向关闭西班牙巴塞罗那工厂进行磋商，退出在韩国市场销售。日产去年宣布计划在全球裁员共1.25万人，社长兼首席执行官内田诚暗示将进一步裁员。
丰田汽车(Toyota Motor)4月全球产量为37.9093万辆，较上年同期下滑50.8%。受新型冠状病毒流行的影响需求骤减，北美等地不得不全面停工。海外产量减少66.2%，跌至16.1039万辆。北美和中南美产量变零，欧洲也减少99.2%。日本国内产量减少25.9%至21.8054万辆。销售店停止营业等导致全球销量减少46.3%至42.3302万辆。海外销量减少51.1%至32.5739万辆。国内销量减少20.1%至9.7563万辆。出口量减少35.8%至12.3064万辆。
大众汽车(Volkswagen)通过收购中国本地一家电池公司的股份，扩大了在中国的业务。电池制造商国轩高科周四在公告中表示，大众汽车中国将以不低于60亿元人民币的认购总额买入国轩高科26.5%的股份，成为其最大股东。国轩高科将通过此次非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元人民币。在大众汽车加大生产面向大众市场买家的新型电动汽车之际，大众汽车对国轩高科的投资可能帮助该汽车制造商确保关键的电池供应。
英国ARM公司宣布开始提供开发设计领域的IP(知识产权)，可以使作为智能手机大脑的半导体处理器节电化、省力化。与以往相比，计算速度等性能可提高20%。与现行的4G终端相比，5G终端需要对数据进行高速处理。使用最新IP“Cortex-A78CPU”，可在同等耗电量下提高处理能力，延长智能手机电池的使用寿命。内含处理器的芯片的尺寸也能够比以往缩小15%。ARM采取向客户企业提供IP并获取授权收入的经营模式。
萨里·巴尔达夫(Sari Baldauf)周三正式成为诺基亚董事长，接替里斯托·西拉斯玛(Risto Siilasmaa)。巴尔达夫是全球电信产业最知名的女高管之一。巴尔达夫现年64岁，1994年至2005年时曾进入诺基亚董事会，2018年重新进入董事会。诺基亚CEO拉杰夫·苏里(Rajeev Suri)今年9月将会卸任，他说公司将会走出新冠危机，变得更坚强，公司的供应链相当稳固，在全球有25座工厂。
微软(Microsoft)正在考虑斥资20亿美元入股Jio Platforms，一旦交易完成，微软将获得约2.5%的股份。Jio Platforms是印度信实工业(Reliance Industries)所有数字及电信项目的总括组织。海外投资者正纷纷涌向Jio Platforms，试图将其作为进入印度不断扩大的数字市场的一种手段。在过去的一个月里，Jio Platforms从Facebook、KKR、银湖、Vista Equity Partners和General Atlantic等投资者手中拿下了价值100亿美元的投资。
毕马威(KPMG)在一份报告中称，在美国科技行业，据估计有67%的员工担心，由人工智能、机器学习和机器人软件驱动的数字化能力会让他们失业。相比之下，在科技业以外的其他行业，有此忧虑的员工比例为44%。除了自动化因素之外，有70%的科技行业员工担心因眼下危机所造成的经济影响而失业；而在其他行业的员工中，此比例为57%。上述结果基于4月进行的对各行业的1,000名全职和兼职员工的调查而成，其中包括223名科技行业员工。
国际能源署(IEA)周三称，受新冠疫情影响，预计2020年全球能源投资将减少约20%或4,000亿美元，创纪录最大降幅。IEA称，在全球经济从疫情中复苏之际，这可能对能源安全和向清洁能源过渡产生严重影响。2019年总投资额为1.8万亿美元。由于能源需求减少和价格下降，2020年政府和行业收入势将锐减逾1万亿美元。这场危机导致全球能源企业削减投资、砍掉项目，以支撑自身财务。
美国第二大原油生产商雪佛龙(Chevron)周三表示，计划在全球裁员10%至15%，作为正在进行的一次重组的一部分。该公司此前披露拟将2020年支出削减30%，并进行一些自愿减员，因疫情引发的需求下降导致油价暴跌。雪佛龙目前在全球有大约4.5万名员工。
日本NEC公司准备首次向海外出口地球观测卫星。最近从住友商事接到向越南出口观测卫星的订单。该卫星预计用于应对自然灾害的信息收集等工作。NEC的航天业务此前一直面向日本国内市场，今后将正式开拓国际市场。订单中的观测卫星名为“LOTUSat-1”，将提供给越南国家航天中心。卫星重约580千克，属于小型卫星，可不受时间限制拍摄并发送高清晰地球影像。NEC自1970年发射首颗日本国产卫星“大隅号”以来，开发并制造了众多人造卫星。 SpaceX和OneWeb已经向美国联邦通信委员会(FCC)提出向近地球轨道发射数万颗卫星的请求。
SpaceX公司申请发射30000颗卫星，与已经获得许可的约12000颗卫星，都属于SpaceX的Starlink星链计划的一部分。而OneWeb公司申请发射近4.8万颗卫星却出乎意料，因为这家卫星宽带公司在3月份已经申请破产。之所以要获得FCC批准发射更多的卫星，是为了提高OneWeb的资产价值，给并购方更多的选择。
波音公司(Boeing)计划在美国解雇逾1.2万名员工，以应对新冠病毒危机导致的飞机需求下降。这家飞机制造商本周将向6770名员工发出非自愿裁员通知。另有5520名员工申请并被接受自愿离职，以获取遣散费。该公司接下来还会宣布更多裁员。在此前波音在4月宣布，由于疫情对公司飞机需求产生影响，波音将裁员10%。波音在全球拥有16万名员工。波音总裁兼首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)表示，航空业恢复到疫情前水平还需要几年时间。
美国航空集团(American Airlines Group)将裁减30%的管理和行政人员，由于新冠疫情令需求大幅下降，该公司准备收缩业务。美国航空等航空公司已表示，在政府的旅行禁令、居家令以及对感染的担忧导致3月和4月的旅行几乎停止后，他们开始看到需求回升的迹象。但温和的增长不足以挽救数以千计的行业工作岗位。
英国易捷航空(EasyJet Airline)周四表示，计划裁减至多30%的员工，即大约4500人，并收缩机队，以适应从新冠疫情中走出后变小的市场。易捷目前在欧洲8个国家雇用着超过1.5万名员工。该公司表示，将在未来几天内就裁员与员工展开协商进程。易捷还表示，计划今年晚些时候只飞行约30%的运能，并预计将把飞机数量减少至302架左右，较疫情前为2021年规划的数量少51架。
亚马逊(Amazon)宣布计划为其临时聘用的约70%美国仓储工人提供正式工作岗位，以满足新冠肺炎疫情期间消费者的需求。从6月份开始，亚马逊将告诉其12.5万仓储员工他们可以长期保留自己的工作岗位，剩下的5万名临时工人将会给予长达11个月的季节性留任合同。比起季节性工人，正式职工拥有更多福利，包括公司提供的健康保险和养老保险。
京东集团宣布战略投资国美零售，以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债。假设已悉数行使转换权，则将占其现有已发行股本约2.88%及经配发、发行转换股份扩大后的已发行股本约2.80%。京东方面表示，此次京东集团与国美零售达成战略合作，是继国美官方旗舰店正式入驻京东平台之后，双方在合作上的进一步深化。上月，拼多多宣布认购国美零售发行的2亿美元可转债。
拉加代尔体育与娱乐公司(Lagardere Sports and Entertainment)正式将品牌更名为全球体育娱乐商业机构SPORTFIVE。SPORTFIVE集团是一家全球化体育营销机构，总部设在德国汉堡。在2007年并入拉加代尔体育之前，SPORTFIVE即是全球体育营销领域的领军企业。SPORTFIVE的控股股东H.I.G.资本将持有75.1%的股份，拉加代尔集团将继续保留24.9%的股份。在进行品牌重组后，SPORTFIVE品牌旗下囊括了诸多分支子公司。 虽然日本因新型冠状病毒疫情发布的紧急事态宣言已经解除，但观光巴士行业的困境仍在持续。
日本巴士协会对79家成员的调查显示，4月的取消数量超过2.6万个。据称运送收入也同比大减92%。为了东京奥运，旅行社和关东、中部、近畿、北陆、信越地区的巴士公司进行交涉，确保了约2000辆巴士和约2600名乘务员，与约600家公司签好了临时合同，但因为奥运延期，全部取消了。
财报信息
携程网发布截至3月31日的2020年第一季度未经审计的财务业绩，净营收为人民币47亿元(约合6.69亿美元)，与去年同期相比下降42%；归属于公司股东的净亏损为54亿元，去年同期归属于公司股东的净利润为46亿元。
蔚来公布截至2020年3月31日的第一季度未经审计财报。营收13.72亿元人民币，比去年同期的16.31亿元下降15.9%。归属股东净亏损17.23亿元，同比收窄35.5%。一季度交付3838辆汽车，其中包括3643辆ES6s和195辆ES8s，上年同期交付量为3989辆。汽车销售额为12.56亿元，同比下降18.2%。截至3月31日，公司持有现金、现金等价物、限制性现金及短期投资共计23.97亿元。
日产汽车(Nissan Motor)公布财年业绩(2019年4月-2020月3月)。财年净销售额98789亿日元，比上财年的115742亿日元下降了14.6%。财年营业亏损405亿日元，上财年营业利润3182亿日元。财年净亏损6712亿日元(约62亿美元)，上财年净利润3191亿日元。开工率不佳的工厂资产价值下跌，产生了减值损失。全球销量减少10.6%，跌至493万辆。 戴尔(Dell)公布2021财年第一季度财报，总净营收为218.97亿美元，与去年同期的219.08亿美元相比基本持平；净利润为1.82亿美元，与去年同期的3.29亿美元相比下降45%。
来源：日立空压机
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